历史告诉我们，自20世纪80年代以来，波音公司每三到五年就会爆出一起丑闻。最近的737 MAX机身爆炸事件只是众多争议中的最新一例。2018年和2019年发生的两起致命空难导致346人遇难，远比企业公关危机更为严重。波音公司面临的指控包括向联邦政府收费过高、非法获取机密文件、因不当行为解雇高管，以及利用内幕信息打击竞争对手，丑闻层出不穷。实际上，这些事件让人不禁思考波音公司是如何维持其1120亿美元的市值的。
波音公司的丑闻频繁到国际航空运输协会(IATA)主任威利·沃尔什在谈及2024年最新丑闻时表示，“他们对此的反应比以往任何事件都要好。”抛开这种乐观情绪，我们来看看波音公司一些最引人注目的丑闻，虽然由于篇幅有限，我们无法一一列举。
承认泄露政府机密文件
回顾波音公司的肮脏历史，我们可以从第一起已知丑闻开始，它涉及五角大楼的机密文件、法庭指控、无法无天的公司代表、沉默的政府官员，以及1989年《纽约时报》提到的“39项阴谋和未经授权的运输罪”。这意味着波音公司掌握了一些机密文件，并在1979年至1985年间非法传递了100多份文件。
公平地说，必须有人将这些文件交给波音公司。那个人是理查德·李·福勒，他在1990年告诉法官阿尔伯特·v·布莱恩，“我今天在这里是为了做一份我受雇于一家财富500强公司的工作。”福勒曾在波音公司担任高级市场分析师，之前是一名空军文职雇员。他本可能面临310年的监禁和22.5万美元的罚款，但最终只被判两年监禁。
波音公司认罪，并被罚款2万美元和520万美元的赔偿，以支付调查费用和两份非法获得的文件。埃利斯法官希望波音公司写一封信，表达“任何被告都会表达的典型忏悔”。这件事是否发生，仍然是个谜。
因向政府收费过高而被罚款
在波音公司因“未经授权传输”机密文件的指控被提起不到五年后，它又遭遇了另一起丑闻。尽管下一个丑闻是在1994年曝光的，但其涉及的活动范围从1980年到1991年，显示出公司可能同时从事多项非法活动。
值得注意的是，波音不仅是商用飞机制造商，还在美国各军事部门，尤其是空军，拥有数十亿美元的合同。与这些合同相比，7500万美元的罚款似乎不算多。然而，《纽约时报》当时报道，波音公司在1994年被罚款7500万美元，正是为了处理其在军事合同上系统性多收政府费用和错误收费的指控。尽管具体细节和波音承认错误计算的总成本保密，但7500万美元的罚款涵盖了调查成本、罚款和利息，和之前的丑闻类似。
波音公司的代表西奥多·柯林斯将此事视为无关紧要的会计问题，仿佛波音公司和美国政府只是在分摊餐馆账单。分析师Bill Whitlow也表示，承包商与政府之间的这种解决方案很常见，并认为这不会影响公司的长期业务前景。
就设备故障指控达成和解
虽然前两起丑闻主要涉及文件和资金问题，但到2000年，波音的问题变得致命。2000年8月3日，波音公司同意向美国政府支付5400万美元，以解决其出售给美国陆军的CH-47D“支奴干”直升机安装有缺陷齿轮的指控。即使是美国军方也可能购买不合格的商品，但在这种情况下，不合格的商品付出了生命的代价。
1988年，一架支努干直升机在洪都拉斯坠毁，导致5人遇难。1991年的沙漠盾牌行动中也发生了类似事件，幸运的是只有两人受伤。2000年，由于同一齿轮的机械问题，美国陆军的整个支努干机队部分停飞。最终，经过12年的持续故障，美国政府对波音公司进行了责罚。这起诉讼的关键在于波音的分包商之一、来自俄亥俄州斯普林菲尔德的SPECO公司的一名员工。
为波音公司生产齿轮的SPECO于1997年破产，支付了750万美元以解决与美国政府的纠纷。然而，曾在SPECO担任质量工程师的布雷特·罗比于2000年加入美国政府，与波音公司展开了全面合作。波音公司最终支付了5400万美元，但情况并没有恶化。
非法获取政府合同
如果波音公司持续的丑闻还未引起足够重视，那么2006年，波音公司因雇佣空军官员和利用私人文件获得政府工作的调查而创纪录地达成了6.15亿美元的和解。为了让大家明白这一点:在这次事件和2000年的奇努克直升机丑闻之间，波音公司还解决了多起诉讼，包括欺骗美国宇航局的指控、使用未经认证的焊工制造飞机零件、在阿帕奇直升机上安装有缺陷的碎片清除装置等。2006年，波音公司遭遇了巨大的打击。
在三年的调查后，该公司做出了6.15亿美元的裁决，包括民事和解(5.65亿美元)和刑事和解(5000万美元)。简而言之，波音公司被指控非法雇用一名前空军雇员，帮助公司获得政府合同。此外，波音公司的员工被发现拥有数千页的私人文件，这些文件是洛克希德·马丁公司在上世纪90年代投标发射政府卫星时使用的。洛克希德·马丁公司指责波音公司错误利用这些文件在合同中占上风。作为调查的一部分，波音被禁止在一年内参与军事合同，这可能会给公司造成比任何和解都更大的财务损失。
有趣的是，波音公司甚至不必在法庭诉讼中承认任何不当行为。《华盛顿邮报》援引美国司法部的话说，“波音公司同意为其员工在这些问题上的行为承担责任。”
举报人联合起来:虚假索赔和过高报价
最后，我们的主角是举报人。从2009年到2012年，四组不同的举报人对涉及四种不同波音军用产品的事件提出了警告，这些事件都归结为同一罪行:虚报费用。波音公司分别在2009年、2010年和2012年支付了200万美元、2500万美元、400万美元和440万美元。2014年，波音公司达成了一项和解，不是因为虚报费用，而是因为提交了虚假的人工费索赔，支付了2300万美元。
2014年的案件中，四名举报人联手:克林顿·克拉多克、弗雷德·范·休布鲁克、安东尼·里科和费尔南多·德拉加尔萨，他们都是波音公司的现任或前雇员。虽然联邦政府从诉讼中获利，但根据《虚假申报法》，这些举报人每人也获得了391万美元的奖励。美国司法部代理助理司法部长乔伊斯·r·布兰达在谈到此案时表示，“以纳税人的利益为代价寻求非法利润的政府承包商将面临严重后果。”这与之前针对波音的和解案中官员表达的观点相呼应。
为了避免读者认为这样的“严重后果”标志着波音麻烦的结束，最近的波音737 MAX丑闻仍在新闻中发酵。值得注意的是，举报人被发现死于停车场的卡车里，死因明显是自杀。他本应回答与他对波音公司的证词有关的问题，但却没有出现。
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